रेखांकनापासून तयार भागापर्यंत काही दिवसांत: यूकेमधील एका शिपयार्डने डायरेक्ट सीएनसी कॉपर कंपोनंट्स वापरून असेंब्लीचा वेळ ६०% ने कसा कमी केला

प्रकाशित: १३ एप्रिल, २०२६

लेखक: यानवेई हू, सायबर मेटल येथील ॲल्युमिनियम मिश्रधातू तांत्रिक तज्ञ

सर्वांना सुप्रभात,

सायम्बर मेटलकडून यानवेई हू बोलत आहे.

गेल्या तिमाहीत आम्हाला यूकेमधील एका प्रमुख जहाजबांधणी कंपनीकडून रेखाचित्रांचे एक पॅकेज मिळाले, ज्यांच्यावर जहाजाच्या नूतनीकरणाची अंतिम मुदत जवळ आली होती. त्यांच्या नेहमीच्या युरोपियन पुरवठादाराने सानुकूलित तांब्याच्या बसबार आणि व्हॉल्व्हच्या घटकांसाठी ९-११ आठवड्यांचा कालावधी सांगितला होता. ती कंपनी आधीच दंडात्मक कलमांच्या दबावाखाली होती आणि त्यांना ५ आठवड्यांच्या आत सर्व काही बसवून हवे होते.

त्यांनी आम्हाला सोमवारी सकाळी रेखाचित्रे पाठवली. त्याच आठवड्याच्या शुक्रवारपर्यंत आम्ही मालाची उपलब्धता निश्चित केली होती, सीएनसी मशीनिंग पूर्ण केले होते आणि हवाई मालवाहतुकीची तयारी करत होतो. त्यांनी रेखाचित्रे पाठवल्यानंतर बरोबर १४ दिवसांनी तयार झालेले भाग त्यांच्या आवारात पोहोचले. जुळवणी नियोजित वेळेनुसार सुरू झाली आणि प्रकल्प वेळेच्या आधीच पूर्ण झाला.

ही काही एक अपवादात्मक चमत्काराची कहाणी नाही. जेव्हा मोठा तयार मालसाठा, संपूर्ण अंतर्गत सीएनसी क्षमता आणि कामात कोणतीही तडजोड न करता वेगाने काम कसे करायचे हे जाणणारी टीम एकत्र येते, तेव्हा हे घडते. आज मी तुम्हाला नेमके हेच समजावून सांगेन की, या यूकेमधील ग्राहकाने एका संभाव्य संकटाचे यशामध्ये रूपांतर कसे केले — आणि आजकाल अधिकाधिक अभियंते ‘ड्रॉईंग पाठवा, तयार भाग मिळवा’ हा मार्ग का निवडत आहेत.

२०२६ मध्ये बहुतेक अभियंत्यांना भेडसावणारी खरी डोकेदुखी

जागतिक पुरवठा साखळ्या अजूनही अनिश्चित आहेत. तुम्ही एक परिपूर्ण बसबार किंवा व्हॉल्व्ह स्टेम डिझाइन करता, कोटेशनसाठी पाठवता, आणि अचानक तुमच्या लक्षात येते की त्याला ८-१२ आठवड्यांचा कालावधी लागेल, कारण कच्चा माल स्टॉकमध्ये नसतो किंवा कारखान्यात कामाचा प्रचंड साठा जमा झालेला असतो. यादरम्यान तुमची असेंब्ली लाइन निष्क्रिय पडून राहते, खर्च वाढतो आणि डिलिव्हरीच्या तारखा पुढे ढकलल्या जातात.

युकेमधील जहाजबांधणी कंपनी नेमकी त्याच परिस्थितीत होती. त्यांना विद्युत वितरण प्रणालीसाठी उच्च-शुद्धतेचे तांब्याचे बसबार आणि समुद्राच्या पाण्यावर चालणाऱ्या शीतकरण परिपथासाठी अचूकतेने मशीन केलेले ब्राँझचे व्हॉल्व्ह स्टेम्स आवश्यक होते. पारंपरिक खरेदी पद्धतीमध्ये अनेक पुरवठादार, वाहतुकीसाठी लागणारा मोठा कालावधी आणि अखेरीस भाग पोहोचल्यावर त्यांच्या मापांमध्ये तफावत असण्याचा धोका यांचा समावेश होता.

डायरेक्ट सीएनसी फिनिश्ड पार्ट्सने कसे सर्व काही बदलले

कच्चा माल स्वतः खरेदी करून मशिनिंग करण्याऐवजी, ग्राहकाने आम्हाला संपूर्ण ड्रॉइंग्ज पाठवण्याचा आणि स्टॉकपासून ते तयार, तपासलेल्या घटकापर्यंत सर्व काही आमच्यावर सोपवण्याचा पर्याय निवडला.

प्रत्यक्षात ही प्रक्रिया कशी होती ते येथे दिले आहे:

• दिवस १-२आम्ही रेखाचित्रांचे पुनरावलोकन केले, मटेरियल ग्रेड (बसबारसाठी C11000 आणि व्हॉल्व्ह स्टेमसाठी C95800) निश्चित केले आणि आमच्या एकात्मिक गोदामांमधून माल काढला.
• दिवस ३-८अचूक कटिंग, ड्रिलिंग, बेंडिंग आणि पृष्ठभाग फिनिशिंगसाठी साहित्य थेट आमच्या सीएनसी मशीनिंग कार्यशाळेत हलवले जाते.
• दिवस ९-१२व्हॉल्व्ह स्टेमची आकारमान तपासणी, चालकता चाचणी आणि दाब चाचणी यासह संपूर्ण अंतर्गत गुणवत्ता तपासणी.
• दिवस १३-१४संरक्षक पॅकेजिंग आणि यूकेसाठी हवाई मालवाहतूक.

ग्राहकाला त्यांच्या रेखाचित्रांशी तंतोतंत जुळणारे, बसवण्यासाठी तयार असलेले भाग मिळाले — कोणतेही अतिरिक्त मशीनिंग नाही, टॉलरन्समध्ये अनपेक्षित त्रुटी नाहीत आणि अनेक खेपांची वाट पाहण्याची गरज नाही.

एकाच ठिकाणी थेट खरेदीचे अतुलनीय फायदे

आमच्यासोबत थेट काम केल्यामुळे शिपयार्डला तीन स्पष्ट फायदे मिळाले, जे पारंपरिक मार्गांनी मिळवणे कठीण आहे:

वेग९-११ आठवड्यांऐवजी, रेखाचित्रापासून तयार भागापर्यंत केवळ १४ दिवसांत काम पूर्ण झाले. या ६०% पेक्षा जास्त वेळेच्या बचतीमुळे त्यांना ड्राय-डॉकचे वेळापत्रक अबाधित ठेवता आले आणि दंडात्मक कलमे टाळता आली.

गुणवत्ता आणि सातत्यप्रत्येक भाग एकाच गुणवत्ता प्रणालीअंतर्गत कंपनीमध्येच तयार करण्यात आला. पुरवठादारांमध्ये हस्तांतरण नाही, विनिर्देश न जुळण्याचा धोका नाही आणि कच्च्या मालापासून अंतिम घटकापर्यंत संपूर्ण मागोवा घेण्याची सोय आहे.

खर्च कार्यक्षमतामध्यस्थ आणि वाहतुकीचे अतिरिक्त टप्पे वगळल्यामुळे, तातडीच्या भागासाठी हवाई मालवाहतूक धरूनही, एकूण अंतिम खर्च त्यांच्या मूळ अंदाजपत्रकापेक्षा प्रत्यक्षात कमी आला.

आमच्या एकात्मिक सेटअपमुळे हे का शक्य होते

सर्व काही एकाच छताखाली असणे, हीच आमची ताकद आहे. झेजियांग आणि जिआंग्सू येथील आमच्या मोठ्या रेडी-स्टॉक गोदामांमध्ये अभियंत्यांना आवश्यक असलेल्या अचूक स्वरूपातील हजारो टन तांबे आणि ॲल्युमिनियम साठवलेले असते. हा साठा थेट आमच्या विशेष सीएनसी मशिनिंग कार्यशाळेत आणि बसबार फॅब्रिकेशन कार्यशाळेत पुरवला जातो, जिथे अनुभवी संघ गुंतागुंतीची भूमिती, काटेकोर सहनशीलता आणि संपूर्ण चाचणी हाताळतात.

या उभ्या एकात्मतेमुळे आम्हाला इतर कोणाचीही वाट पाहावी लागत नाही. जेव्हा एखादा तातडीचा ​​प्रकल्प येतो, तेव्हा आम्ही लगेच कामाला लागतो.

अंतिम विचार

२०२६ मध्ये, जेव्हा प्रत्येक दिवसाच्या विलंबाचे मोठे आर्थिक नुकसान होते, तेव्हा आठवड्यांऐवजी काही दिवसांतच रेखाचित्र पाठवून तयार आणि तपासलेले भाग मिळवण्याची क्षमता हा एक खरा स्पर्धात्मक फायदा आहे. यूकेच्या शिपयार्डने केवळ आपली अंतिम मुदत पाळली नाही, तर त्यांनी वेळेच्या आधीच काम पूर्ण केले आणि भविष्यातील प्रकल्पांचेही त्याच पद्धतीने नियोजन करण्याचा आत्मविश्वास मिळवला.

जर तुम्ही एक अभियंता किंवा प्रकल्प व्यवस्थापक असाल आणि दीर्घ कालावधी व विखुरलेल्या पुरवठा साखळ्यांना कंटाळले असाल, तर आम्ही तुम्हाला मदत करू शकतो. तांब्याचे बसबार असोत, ब्राँझचे व्हॉल्व्हचे घटक असोत किंवा इतर कोणताही अचूक भाग असो, आम्ही बहुतेक पारंपरिक मार्गांपेक्षा अधिक वेगाने आणि अधिक विश्वासार्हतेने रेखाचित्रांचे तयार उत्पादनांमध्ये रूपांतर करतो.

तुम्ही आमची संपूर्ण श्रेणी येथे पाहू शकतासायबर मेटल उत्पादन पृष्ठकिंवा आमच्यातयार मालाचे गोदामसध्याच्या मालसाठ्याची पातळी रिअल टाइममध्ये पाहण्यासाठी.

तुमचा पुढचा प्रकल्प सोपा करण्यास तयार आहात का? आम्हाला तुमचे रेखाचित्र पाठवा — आम्ही काही तासांतच व्यवहार्यता आणि वितरणाच्या तारखेची पुष्टी करू.

२०२६ तांबे आणि ॲल्युमिनियम मिश्रधातू मार्गदर्शिका (PDF) डाउनलोड करा

सीएनसी फिनिश्ड पार्ट्सच्या थेट मदतीसाठी आमच्याशी संपर्क साधा.